Road test at Starrett City, Brooklyn

El sitio del examen de manejo de Starrett City está en Flatlands Avenue, en East New York, justo en el borde norte de Starrett City (Spring Creek Towers). El recorrido combina una avenida transitada con separador central, los loops de un solo sentido de Starrett City y las calles residenciales angostas al norte de Flatlands. Por esa mezcla tiene fama de ser uno de los sitios más exigentes de Brooklyn.

Cómo funciona el examen de manejo en Starrett City

Los autos hacen fila junto a la acera sur de la calzada de Flatlands Avenue en dirección este, entre Pennsylvania Avenue y Van Siclen Avenue, mirando hacia Van Siclen. Toda esa acera está reservada para el examen con letreros NYS ROAD TEST ONLY (de lunes a viernes, de 8 a.m. a 5 p.m.). La biblioteca Spring Creek queda al otro lado de la avenida, hacia el extremo de Pennsylvania Avenue. Ponte al final de la fila, sin importar la hora de tu cita, y cuando llegues adelante, no te pases del poste marcado donde espera el primer auto.

Llega hasta 15 minutos antes; si llegas tarde, es posible que el examinador no pueda tomarte el examen. Si usas nuestro auto, tu instructor de Coreway te espera 10–15 minutos antes de la cita, en una de nuestras ubicaciones o directamente en la fila. Antes de salir, revisa la página de cancelaciones y cierres del DMV y vístete según el clima. Cuando llega tu turno, el examinador revisa tus documentos, te toma fotos a ti, a los documentos y al auto, y se sienta en el asiento del copiloto. No se permiten otros pasajeros, solo tu conductor acompañante con licencia (nuestro instructor, si usas nuestro auto), y nadie puede grabar el examen.

Lleva tu permiso de aprendiz con foto (la tarjeta física), el MV-278 original (no se aceptan copias), salvo que tengas un MV-285 registrado o hayas hecho el curso en línea, el MV-262 si tienes menos de 18 años, y tus lentes o lentes de contacto si tu permiso los exige. La lista completa de documentos y requisitos del auto está en nuestra página de exámenes de manejo en Brooklyn.

No hay una duración oficial. El manejo en sí suele durar unos 10–20 minutos, más la espera en la fila, y normalmente termina cerca del punto de partida, donde te piden estacionarte: señaliza, mira el espejo y por encima del hombro, y arrima el auto a la acera. Los resultados se publican en línea después de las 6 p.m. del día del examen (cómo consultar tus resultados). Si no apruebas, tu permiso sigue vigente y puedes repetir el examen después de al menos 14 días.

Las calles de la zona de examen de Starrett City

El examinador elige la ruta ese mismo día; estas son las calles alrededor de la fila por donde suelen ir los exámenes o por donde te pueden llevar. Los recorridos suelen empezar de una de dos maneras: con un giro a la derecha en Van Siclen Avenue hacia Starrett City, o pasándote al carril izquierdo de Flatlands Avenue para girar a la izquierda desde un carril de giro hacia las calles residenciales del norte.

Maniobras que te pedirán

En el examen de clase D, el DMV espera que demuestres al menos tres giros a la izquierda y tres a la derecha, un cruce controlado y uno sin control, estacionamiento en paralelo y un giro en tres puntos. En Starrett City suelen verse así:

• Salir de la acera. Mira el espejo, pon la direccional, mira por encima del hombro izquierdo y espera a que los dos carriles hacia el este estén libres: el tráfico que suelta el semáforo de Pennsylvania Avenue llega rápido y en grupos. Entra al carril más cercano. Si eres el primero de la fila, no avances por el carril junto a la acera hasta la esquina, salvo que te lo indiquen.
• Giros a la derecha. Muchas veces son la primera maniobra, hacia Van Siclen Avenue: gira cerrado hacia el carril de circulación y cruza un carril de bicicletas solo donde su línea es punteada.
• Giros a la izquierda. En Flatlands Avenue se hacen desde carriles de giro. Entra al carril por su inicio, nunca cruzando la línea blanca continua, avanza hasta la intersección con luz verde y las ruedas rectas, y gira cuando no vengan autos de frente ni peatones.
• Intersecciones. Detente por completo en cada STOP; en los cruces ALL WAY, avanza por orden de llegada sin dudar. En una esquina sin señal ni semáforo, baja la velocidad y mira a ambos lados: los autos estacionados tapan la vista.
• Calles angostas de doble sentido. Muchas calles laterales al norte de Flatlands no tienen línea central y parecen de un solo sentido. Pistas de que son de doble sentido: la palabra STOP pintada ocupa solo media calle, hay autos estacionados en ambas direcciones o ves la parte de atrás de un letrero de STOP. Mantente a la derecha.
• Estacionamiento en paralelo. El examinador elige el lugar. Retrocede mirando por el vidrio trasero, termina a no más de un pie (30 cm) de la acera y detente si aparece un auto o un peatón detrás de ti.
• Giro en tres puntos. Aquí a veces lo piden en una calle muy ancha. No des una vuelta en U de una sola vez solo porque hay espacio: cruza, detente frente a la acera izquierda, retrocede con el volante girado del todo a la derecha y luego avanza.

Señales de tránsito y semáforos en Starrett City

• NYS ROAD TEST ONLY (de lunes a viernes, de 8 a.m. a 5 p.m.): la acera de la fila, reservada para los autos del examen.
• Semáforos: en toda la ciudad de Nueva York está prohibido girar en rojo, salvo que un letrero lo permita. Cede el paso a los peatones en los cruces peatonales pintados de ambos extremos de la cuadra de la fila.
• STOP y ALL WAY: hay STOP en las calles laterales que llegan a Flatlands y a Cozine, en las salidas de los loops y en el ramal de Vandalia; hay cruces ALL WAY en Cozine, Wortman y Vandalia, y en Van Siclen con Seaview, algunos anunciados con STOP AHEAD. En un cruce ALL WAY pasa primero quien llega primero; si llegan dos a la vez, el de la izquierda cede el paso al de la derecha.
• NO U-TURN y señales de carril: NO U-TURN en los separadores de Flatlands en Pennsylvania Ave y en los separadores de Pennsylvania Ave; LEFT LANE MUST TURN LEFT en Schenck St en sentido norte, antes de Flatlands. Las flechas marcan los carriles de giro de Flatlands, así que elige tu carril con tiempo.
• Carriles de autobús: BUS LANE ENDS en Flatlands en Pennsylvania Ave, justo detrás de la fila; carriles BUSES ONLY & RIGHT TURNS con cámara en Pennsylvania Ave al sur de Flatlands. Entra solo para girar a la derecha.
• Zonas escolares y reductores: SCHOOL SPEED LIMIT 15, con cámara, en Vermont St junto a la P.S. 306; SCHOOL SPEED LIMIT 20 (de lunes a viernes, de 7 a.m. a 6 p.m.) en Jerome St, en la esquina con Cozine Ave; avisos de cruce escolar en Cozine Ave. La ciudad está bajando muchas zonas escolares a 15 mph, así que respeta el número que veas ese día. Letreros SPEED BUMP con placa de 15 mph en Van Siclen Ave al sur de Flatlands, en Cozine Ave y en Vermont St; placas de velocidad recomendada de 15 mph en los loops.
• CITY SPEED LIMIT 25 PHOTO ENFORCED y TRUCK ROUTE: el límite general es de 25 mph; por Flatlands y Pennsylvania circulan camiones, así que deja más espacio.

Errores frecuentes en Starrett City

• Salir de la fila antes de que los dos carriles estén libres, o meterse al carril más lejano.
• Girar a la derecha hacia el carril de bicicletas de Van Siclen Avenue.
• Cruzar la línea blanca continua para entrar tarde a un carril de giro.
• Quedarse atascado en el separador de Flatlands al girar a la izquierda desde un STOP.
• No parar por completo en el STOP de salida de un loop, o dudar en los cruces ALL WAY.
• Irse hacia la izquierda en calles angostas de doble sentido que parecen de un solo sentido.
• Apurarse con la luz amarilla o pasar rápido por los reductores y las zonas escolares.
• Convertir el giro en tres puntos en una vuelta en U.

Cómo te preparamos en Coreway para el examen en Starrett City

Armamos tus clases según lo que pide este sitio: la salida a una avenida de varios carriles, los giros a la izquierda desde carriles de giro y a través de un separador, el procedimiento en STOP y ALL WAY, calles angostas de doble sentido y de un solo sentido, reductores, zonas escolares, carriles de bicicletas y de autobuses, estacionamiento en paralelo y giro en tres puntos en una calle ancha. Los loops como los de Starrett City casi no existen en otras zonas, así que practicamos la misma técnica en calles comunes de un solo sentido y en curvas. También aprendes los controles que califica el examinador: limpiaparabrisas, desempañador, luces y ventanillas.

En una clase antes del día del examen hacemos un ensayo del examen, evaluado con los mismos criterios del DMV, y revisamos tus documentos. Ese día puedes sumar una clase de calentamiento de 45 minutos, fuera de la zona de examen, en el mismo Toyota Corolla bien mantenido con el que harás el examen. Reserva el auto en nuestra página de auto para el examen de manejo en Brooklyn, suma clases de manejo o un paquete de clases si necesitas más práctica, toma nuestro curso de 5 horas en Brooklyn si todavía te falta el MV-278, o pregunta por la cita urgente para el examen de manejo.

Prohibido practicar en la zona de examen de Starrett City

No está permitido practicar en las calles del examen. Las reglas del DMV no permiten que quienes tienen permiso de aprendiz manejen en una zona de examen salvo para presentar el examen, ni que los instructores de manejo den clases allí (15 NYCRR §4.1 y §76.16(c)). Además, el DMV indica que no se permite practicar en los sitios de examen del estado de Nueva York. Por eso no damos clases en las calles alrededor de la fila: Flatlands Avenue y Pennsylvania Avenue cerca del sitio, Van Siclen y Vandalia, los loops, Cozine y Wortman, y las calles laterales entre ellas. Practicamos en calles parecidas de otras zonas, como East Flatbush cerca de nuestra oficina de New York Avenue (lejos de las calles del examen de Beverly Road), y venimos a Starrett City solo el día del examen.